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在旋壓機的工作過程中，其中的液壓油缸發(fā)揮出了重要的作用。其實，該設備的液壓系統主要包括兩個部分，分別為：合模夾緊和旋壓成形。從其的成型工藝分析，合模夾緊液壓油缸應當具有足夠的壓力夾住工件，這樣的話，工件在成型的過程中才會避免徑向位移現象。

通常情況下，所使用的壓力越大，那么所使用的液壓油缸的直徑也就越大。而在成型的過程中，其是通過先讓工件發(fā)生變形之后，然后使其重新成型，已滿足生產的要求。如果所需要的壓力較小的話，那么對于直徑的要求也就比較小。所以，在經過分析之后，我們認為該設備應當滿足以下這些特征：

執(zhí)行液壓油缸數量比較多，其中應當有一個是主缸，有一個屬于頂出缸，然后還應當有六個成形油缸。此外，整個系統的壓力是比較高的，通常情況下，其對于系統的壓力要求應當不低于23MPa。

不過，在高速旋壓機中，其中所使用的主缸和成形液壓油缸之間往往存在著較大的速度差。一般來講的話，設備的主缸要求速度為200mm／s，而成形油缸要求速度應當為70mm/s。除此之外，二者的缸徑差也很大，因此需求的流量差別也很大。

以上為大家簡單的介紹了關于高速旋壓機液壓油缸方案設計方面的內容，希望在學習了這些內容之后，大家對于高速旋壓機的液壓系統有了較為全面的了解，也希望在學習了這些內容之后，大家能夠很好的掌握這些知識，以便于運用到工作當中。