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有些用戶向我們反應(yīng)了這樣一個情況，液壓系統(tǒng)中主油路情況正常，不過在減壓回路中，由于減壓閥的下游壓力不停地變化，使液壓油缸的工作壓力不能保持在穩(wěn)定的狀態(tài)。

在使用液壓油缸的時候，這種問題還是比較常見的。根據(jù)經(jīng)驗來分析，我們認(rèn)為，之所以會出現(xiàn)這樣的問題，通常是由于三個方面的原因造成的。接下來，我們將會分別一一詳細(xì)介紹這幾個原因，具體內(nèi)容如下：

個，在使用液壓油缸的時候，我們應(yīng)當(dāng)知道，如果想要保持系統(tǒng)壓力的工作正常，那么就必須要滿足這樣一個前提條件：即減壓閥的上游壓力要大于下游壓力，如果達(dá)不到這個要求，那么很容易會出現(xiàn)壓力不穩(wěn)定的問題。因此，如果想要避免這樣的問題，那么在主油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載變化的過程中，如果出現(xiàn)了工作壓力小于減壓閥下游壓力的情況，就必須要采去一定的措施。我們可以采取的措施有：減壓閥的閥前增設(shè)單向閥，或者是在單向閥與減壓閥之間加裝蓄能器等。

第二個方面的問題，可能是由于液壓油缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載不穩(wěn)定造成的。當(dāng)負(fù)載處于一個不斷變化的狀態(tài)時，那么所受到的壓力也會隨之不停地發(fā)生變化。沒有負(fù)載就不可能有壓力，負(fù)載小，壓力也會減小。所以，在變負(fù)載工況下，減壓閥的下游壓力值是變化的，這個變化范圍，只能低于減壓閥的調(diào)定值，而不會高于調(diào)定值。

第三個方面的問題，可能是由于外泄油路有背壓波動而導(dǎo)致的這種現(xiàn)象。如果液壓油缸減壓閥的泄油管較長，背壓就會增大，當(dāng)背壓增加后，會導(dǎo)致減壓閥的主閥口開度增大，進(jìn)而引起閥口的局部壓力減小，減壓閥的工作壓力會增加。