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           液壓油缸在工程機(jī)械的運(yùn)行中有著不可替代的作用，而對(duì)于其來(lái)說，支承襯套材料對(duì)液壓油缸質(zhì)量影響很大，目前通常是以尼龍1010和聚甲醛用作支承襯套的非金屬材料。那么，這兩種材料有什么樣的特點(diǎn)呢？

           先拿前者來(lái)說，其在強(qiáng)度、剛性以及耐熱性方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而且成型工藝方便，不過，缺點(diǎn)是吸水性和收縮率較大，尺寸穩(wěn)定性不好，容易受溫度的影響，工作溫度范圍為-30-80℃，總體上看，還是比較適合用作液壓油缸密封支承材料的。

           至于后者的話，其穩(wěn)定性比較好，而且不容易受到外界的影響，屬于一種高熔點(diǎn)、高密度、結(jié)晶性線形聚合物。無(wú)論是抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、剛度、疲勞強(qiáng)度，還是抗蠕變性能都很好，其吸水性小，有很好的耐化學(xué)藥品能力和耐溶劑性，特別是有機(jī)溶劑和油脂。即使在高溫下，聚甲醛在一般有機(jī)溶劑中的重量和尺寸變化量都非常小。但是不足之處是加熱易分解，成型比較困難。因此，是另一種液壓油缸密封支承的材料。

            這二者的區(qū)別還體現(xiàn)在他們所采用的加工方法和應(yīng)用范圍方面，由于前者具備的高硬度、剛度，加工工藝性較好的特點(diǎn)，常常用于自卸車、工程機(jī)械、機(jī)床設(shè)備等受溫度影響較小的場(chǎng)合。后者的話，其具有優(yōu)異的機(jī)械性能，可采用熱塑性塑料通用的成型方法，因此在汽車工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、建筑材料等行業(yè)都有使用。兩種材料均有較好的實(shí)用性和易加工性。用原始材料澆鑄成棒材或管材，用普通車床即可加工成型，成型后還可進(jìn)行刮研等加工。所以，對(duì)于用作液壓油缸密封支承的材料，都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

            那么，在選用的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)液壓油缸的工作溫度，然后來(lái)選擇選用何種材料作支承襯套。如果是一般的工作溫度，那么可以直接選用尼龍1010；如果需要經(jīng)常高溫下工作的話，則需要選用聚甲醛作支承襯套。