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    液壓油缸廠家介紹，通常情況下，如果使用的是溢锍節(jié)流閥的話，那么只能夠?qū)⑵溥B接在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)油路上。一般來說，節(jié)流閥進(jìn)出口的壓差和作用在溢流閥閥芯上的彈簧力是保持一種平衡的狀態(tài)。此外，在連接單向節(jié)流閥的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)考慮到其的方向性。

    液壓油缸廠家認(rèn)為，在節(jié)流調(diào)速回路中，必須要保證所使用的調(diào)速元件處于合理的位置，否則的話，很可能會導(dǎo)致油溫過高。如果油溫升高的話，那么會影響到整個(gè)系統(tǒng)的工作。此外，我們還需要注意防止因?yàn)?/span>調(diào)速閥流量瞬間跳躍從而引發(fā)的壓力沖擊。

    在選擇流量閥結(jié)構(gòu)的時(shí)候，我們也必須要保證其的合理性，以防止在調(diào)節(jié)手輪的時(shí)候，需要費(fèi)很大的力氣。液壓油缸廠家介紹，流量閥是通過調(diào)節(jié)手輪和復(fù)位彈簧，從而使得閥芯在閥體內(nèi)移動。這樣一來，便可以調(diào)整節(jié)流口的大小，實(shí)現(xiàn)對流量的調(diào)節(jié)。而如果結(jié)構(gòu)不合理的話，還會導(dǎo)致漏油、節(jié)流口阻塞，或閥芯卡住，從而使調(diào)節(jié)手輪費(fèi)力。

    液壓油缸廠家解釋說，我們還應(yīng)當(dāng)及時(shí)的消除到累積誤差。否則的話，很容易引起分流閥同步，但回路不同步的問題。由于種種原因，導(dǎo)致油缸的行程有誤差，而且在長期累積的情況下，會導(dǎo)致其誤差加大，那么就會導(dǎo)致分流閥同步、回路不同步。

    總之，在設(shè)計(jì)分流閥的時(shí)候，一般會按照要求明確的給出了其的流量以及相對分流誤差等的參數(shù)。正常情況下，相對分流誤差與同步閥的入口流量的平方成反比。液壓油缸廠家介紹，如果實(shí)際流量偏小，那么將會導(dǎo)致分流誤差大大增加。